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商品訊息特點









AIFA智慧家電控制盒

尺寸:66 x 66 x 44 mm(本體)、10.5cm x 13cm x 4.7cm(外盒)

顏色:黑色

內容:本體 x 1 , 說明書x 1 , 充電轉接頭 x 1

產地:台灣

材質:PC + ABS

NCC:CCAJ14LP1850T1







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)台中捷運首輛電聯車今天運抵台中港,下午將舉行記者會;12日舉辦電聯車遊行活動,沿中二路運抵北屯機廠,並於沿線大新、四維國精典限量小停留開放民眾參觀,歡迎前往一睹電聯車風采。

交通局表示,綠線電聯車運抵台中港14號碼頭,下午1時45分舉行電聯車到港啟動儀式及記者會。捷運首列電聯車已於去年完成製造組裝,並通過300多項嚴格測試;這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂以及8座轉向架等附屬設備。

因電聯車運抵台中港後,還要停留港區進行為期一週左右的報關作業,為讓民眾也能近身目睹電聯車風采,12日的電聯車市區遊行活動,遊行路線沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠,全線長度約35公里,並將於捷運沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀,屆時民眾將可與電聯車一同入鏡,留下歷史紀錄。

交通局強調,為讓民眾分享捷運建設成果,並宣示台中市捷運將於民國107年試運轉及109年通車的決心,交通局自去年起,即與台北捷運工程局共同督促廠商進行電聯車製造及測試作業,這次首列電聯車能順利完成相關作業並運抵台灣,堪為台中捷運建設重要里程碑。

依交通局資料,捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造,採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感,每列車由2節車廂組成,每次列車載客數計536人。1060205

(中央社記者韓婷婷台北9日電)中天集團啟動合併計劃,為打國際盃做準備,今天宣布旗下轉投資泉盛生技將與協和新藥進行合併,每1股協和新藥普通股換發0.8787股泉盛生技普通股。

中天生技集團董事長路孔明表示,台灣生技公司一定要打國際盃,泉盛生技及協和新藥在產品、人才及市場上均有互補性,雙方合併可說是優勢互補,這是集團購併策略的第一槍,後續還會有。他認為,「百億級」的生技公司才足以前進國際盃,這將是集團目標。

兩家公司分別於9日召開董事會通過合併案。泉盛生技為存續公司,協和新藥為消滅公司,合併後存續公司名稱為「泉盛生物科技股份有限公司」。協和新藥與泉盛生技暫定換股比例為1:0.8787,即每1股協和新藥普通股換發0.8787股泉盛生技普通股。

此議案將在兩家公司於106年2月24日召開股東臨時會中,討論通過並經主管機關核准後確定,合併基準日暫訂為106年3月26日。合併後泉盛生技實收資本額約為30億元,透過雙方互補特性資源整合及管理、人才與資源共用,未來將全力展開國際臨床發展及授權,為股東創造最大權益。

路孔明指出,泉盛與協和二家公司具互補、互利特性,應用泉盛藥物開發的經驗與基礎將協和產品快速帶入臨床。協和特有的癌症藥物及新穎腫瘤標的平台,可強化泉盛癌症產品線,增加獲利空間。

他分析,協和目直殺成本前主力為學術界進入藥物開發的前端基礎研究,泉盛著重藥物開發中後端包含臨床前與臨床開發。

泉盛抗體產品線多聚焦於免疫疾病,抗癌抗體部分產品線較弱,以抗體藥物總體市場而言,抗癌抗體市場仍占抗體藥物總市場40%以上。協和癌症幹細胞與免疫檢查點藥物開發,衍生的藥物開發機會及癌症幹細胞新穎標的,恰好填補泉盛抗癌抗體的缺口,協和亦需要泉盛平台增加藥物開發價值。

協和產品線仍在早期開發階段,泉盛藥物開發經驗及藥物開發平台,將可協助協和縮短產品開發的學習曲線,加速藥物進入臨床。

兩者結合將涵蓋現在主流的抗體藥物市場及未來核酸藥物市場,擴大市場涵蓋率,增加研發的實力。1060109

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